自動車用センサーの紹介

の車両センサー車のコンピュータシステムの入力装置です。車の速度、各種媒体の温度、エンジンの作動状態など、自動車の走行におけるさまざまな作動状態の情報を電気信号に変換し、コンピューターに送信して、エンジンは最高の状態です。作業状況。

基本的な機能

センサーは、特定の物理量を感知し、特定の規則に従って使用可能な入力信号に変換できるデバイスまたはデバイスです。簡単に言えば、センサーは非電気を電気に変換するデバイスです。センサーは通常、感応素子、変換素子、測定回路の 3 つの部分で構成されています。

1) 感応素子とは、測定されることを直接感じる (または応答する) ことができる部分を指します。測定した。

２）変換素子は、上記非電気量を電気パラメータに変換する。

3) 測定回路の機能は、変換素子によって入力された電気パラメータを処理し、電圧、電流、または周波数などの測定可能な量に変換して、表示、記録、制御、および処理することです。

応用

1.ガソリンインジケータは、液面センサーによって実現されています。この液体レベル センサーは、液体レベルのレベルを使用し、それをデジタル信号に変換します。この信号は、計器から簡単に読み取ることができます。

2.水温センサー、水温センサーは温度測定ノードを介して水タンクに取り付けられ、水温が高すぎるか低すぎる場合、アラームを鳴らしたり、表示器から直接読み取ることもできます。

3.車内のエアコン。車内のエアコンは、車内に設置された温度センサーによって制御されます。温度センサーには温度設定があります。温度が低すぎると自動的に起動し、温度がそれを超えると自動的に冷却します。

4. ワイパーセンサー。ワイパーはセンサーで雨の量を感知し、ワイパーの頻度を制御します。

5. エンジンマネジメントシステムは、エンジン吸入空気量、冷却水温、エンジン回転数、加減速度などを各種センサーで電気信号に変換し、コントローラーに送ります。コントローラは、これらの情報を記憶された情報と比較し、正確な計算の後に制御信号を出力します。 EMS は、燃料供給を正確に制御して従来のキャブレターに取って代わるだけでなく、点火進角とアイドル空気の流れを制御して、エンジンの性能を大幅に向上させます。

6.制御システムの原理：アクセルペダルに取り付けられたペダルセンサーを介して、ペダル情報が電子コントローラーのスロットル制御モジュールに送信され、スロットル制御モジュールは特定の処理プログラムを通じてスロットルの開度を計算し、 DC モーターはスロットルバルブの吸気通路面積の調整を完了し、それによって吸気量を制御し、さまざまな作業条件下でエンジンの吸気需要を満たします。

7.ノックセンサー機能：エンジンシリンダーの振動を検出し、電子コントローラーがエンジンのノック状態を特定します。原理：ノックセンサーは振動加速度センサーです。エンジンのシリンダーブロックに取り付けられ、1つ以上取り付け可能です。センサーの感知素子は圧電結晶です。エンジンがノッキングすると、エンジンの振動がセンサー内の質量を介してクリスタルに伝達されます。質量ブロックの振動によって発生する圧力により、圧電結晶が 2 つの極面に電圧を発生させ、振動を電圧信号に変換して出力します。

8. アイドル速度レギュレーター機能: アイドル速度バイパス空気チャネルを提供し、チャネルの断面積を変更することによってバイパス空気量に影響を与え、アイドル速度でのエンジン速度の閉ループ制御を実現します。

9. 酸素センサー機能: エンジンの排気ガス中の酸素含有量を測定し、ガソリンと空気が完全に燃焼しているかどうかを判断します。この情報に基づいて、電子制御装置は空気過剰係数 λ=1 を目指したクローズド ループ制御を実現し、三元触媒コンバーターが HC、CO、排気中のNOX。